Indicador de sinal do coche: a luz indicadora do coche é principalmente a dirección, as luces traseiras e as luces de freo no exterior do coche;o interior do coche é principalmente a iluminación e exhibición de varios instrumentos.Os LED de ultra-alto brillo utilízanse nos indicadores de automóbiles para ter moitas vantaxes en comparación coas lámpadas incandescentes tradicionais e teñen unha ampla gama de mercados na industria do automóbil.O LED pode soportar fortes impactos mecánicos e vibracións.A vida útil media MTBF é un pouco maior que a lámpada incandescente, moito maior que a vida útil do propio coche.Polo tanto, a luz de freo LED pódese empaquetar nun todo sen ter en conta o mantemento.O substrato transparente Al.gaas e ALINGAP LED teñen unha alta eficiencia de influencia en comparación coa lámpada incandescente con filtro, polo que as luces de freo LED e a luz de dirección poden funcionar cunha corrente de condutor menor.A corrente de condución típica é só a única corrente de condución.1/4 das lámpadas incandescentes reduciron a distancia do coche.A menor potencia eléctrica tamén pode reducir o volume e o peso do sistema de liña interna do automóbil.Ao mesmo tempo, tamén pode reducir a temperatura interna da luz de sinal LED integrada, permitindo que a lente e o exterior usen plástico con resistencia a baixa temperatura.O tempo de resposta da lámpada de freo LED é de 100NS, o que é máis curto que o tempo de resposta da lámpada incandescente.Isto deixa máis tempo de resposta para o condutor, mellorando así a garantía de seguridade da condución.A iluminación e a cor do indicador externo do coche están claramente estipuladas.Aínda que a iluminación interna do coche non está controlada polos departamentos gobernamentais relevantes, como as luces de sinal externas, o fabricante do coche ten requisitos para a cor e a iluminación dos LED.GAP LED úsase durante moito tempo no coche, e os LED de Algainp e Ingan de ultra-alto brillo substituirán a lámpada incandescente do coche porque poden cumprir os requisitos do fabricante en canto a cor e iluminación.En canto ao prezo, aínda que as luces LED son máis caras en comparación coas lámpadas incandescentes, desde a perspectiva de todo o sistema, o prezo das dúas non é significativamente diferente.Co desenvolvemento práctico dos LED TS Algaas e Algainp de ultra-alto brillo, os prezos foron diminuíndo nos últimos anos e a diminución no futuro será maior.

Instrucións dos sinais de tráfico: utiliza un LED de brillo ultra alto para substituír as luces incandescentes por semáforos, luces de advertencia e luces de logotipo.Segundo as estatísticas do departamento de transporte dos Estados Unidos en 1994, hai 260.000 cruces instalados nos Estados Unidos.Precísanse polo menos 12 luces de sinal vermella, amarela e azul-verde na intersección de cada cruce.Tamén hai algúns cambios adicionais e viaxeiros cruzados na estrada.Deste xeito, pode haber 20 luces de sinal en cada encrucillada, e debe estar iluminada ao mesmo tempo.Isto pódese estimar que preto de 135 millóns de semáforos en todo o país.O uso de LED de ultra-alto brillo para substituír a tradicional luz incandescente para reducir a perda de enerxía conseguiu resultados significativos.Xapón consome preto de 1 millón de quilovatios no semáforo cada ano.Despois de utilizar un LED de ultra-alto brillo para substituír as lámpadas incandescentes, o seu consumo de enerxía é só do 12% do orixinal.

As autoridades competentes de cada país do semáforo deberán formular as correspondentes especificacións, especificando a cor do sinal, a menor intensidade lumínica, os patróns de distribución do espazo feixe e os requisitos para o ambiente de instalación.Aínda que estes requisitos están escritos de acordo coas lámpadas incandescentes, os semáforos LED de alto brillo son basicamente aplicables.En comparación coas lámpadas incandescentes, os semáforos LED teñen unha longa vida útil e, en xeral, poden alcanzar os 10 anos.Tendo en conta o impacto do duro ambiente exterior, a vida útil prevista reducirase a 5-6 anos.O LED vermello, laranxa e amarelo ALGAINP de brillo ultra alto foi industrializado e o prezo é máis barato.Se un módulo composto por LED vermello de ultra-alto brillo substitúe a cabeza de luz de sinal de transporte incandescente vermella tradicional, pode provocar que a lámpada incandescente vermella cause seguridade. O impacto é de baixo a mínimo.Xeralmente, o módulo de sinal de tráfico LED consiste nunha serie de luces LED únicas conectadas por varios grupos.Tomando como exemplo un módulo de sinal de tráfico LED vermello de 12 polgadas, a luz única LED conectada en 3-9 grupos, cada serie de luces LED únicas é de 70-75 (o total é de 210-675 luces LED únicas).Cando falla unha única luz LED, só afectará a un conxunto de sinais.O resto de grupos reducirase a 2/3 (67%) ou 8/9 (89%)., Non fará falla toda a cabeza da lámpada de sinal como a lámpada incandescente.O principal problema do módulo de sinal de tráfico LED é que o custo aínda é maior.Tomando como exemplo o módulo de sinal de tráfico LED vermello TS-Algaas de 12 polgadas, o primeiro aplicado en 1994, o seu custo foi de 350 $, e en 1996, o rendemento foi mellor en 1996. O módulo de sinal de tráfico LED Algainp, o custo é 200 $.Espérase que o prezo do módulo de sinal de tráfico LED azul-verde Ingan non se compare con Algainp no futuro.Aínda que o custo da cabeza de luz de sinal de transporte incandescente é baixo, o consumo de enerxía é grande.O consumo de enerxía dun cabezal de sinal de tráfico incandescente de 12 polgadas de diámetro é de 150 W.A lámpada de sinal incandescente da encrucillada consome 18133kWh ao ano, o que equivale a 1450 $ ao ano.Con 20 W, pódese mostrar o logotipo LED no cambio de camiños cun interruptor de frecha.O consumo de enerxía é de só 9 W.Segundo os cálculos, cada cruce de camiños pode aforrar 9916 kWh cada ano, o que equivale a 793 $ cada ano.Segundo o custo medio de cada módulo de sinal de tráfico LED 200 $, o módulo de sinal de tráfico LED vermello só usa a tarifa de electricidade aforrada e, despois de 3 anos, o custo inicial pode ser recuperado e os rendementos económicos están a obter rendementos económicos constantemente.Polo tanto, usando o módulo de información de tráfico LED Algainp, aínda que o custo parece ser unha cuestión, desde unha perspectiva longa, aínda é rendible.